Mercedes-Benz W124 Vossen Edition Sleeper!

Čau Čau visiem, kas lasa šo topiku!!!

Visi zin, ka esmu kaislīgs Audi fans, un visi zin, ka Audi bez Quattro ir tikai parasts Audi, kas teorētiski arī nav slikti!

Bet šoreiz stāsts ir nedaudz citāds, un kā jau nosaukumā redzams šeit runa ies par Mersi - Mercedes-benz W124 ar salīdzinoši reti mūsu platuma grādos sastopamo dzinēju OM603.960 jeb 3.0 D-turbo!


Šis Mersis agrāk piederēja interesantam fruktam ko pazīstu kopš viņš beidza marlē mīzt(pamperu tad nebija) un brauca viņš ar to gana laimīgs, smaidīgs, pālīgs, sapīpējies u.t.t līdz vienā jaukā dienā neizskaidrojamu apstākļu dēļ mersis attapās grāvī - un no tā brīža kad mersi iemeta vecas mājas pagalma sūdu čupā, tas netika kustināts apmēram 2 gadi! Kropļu pasaulē netrūkst, mersim nopīzdoja AMG ļitakus, izvaroja salonu un šķiet, ka pat stūres pastiprinātāja šķidrums ir atsūkts. Par cik disku nebija, tad mersis ilgu laiku vnk atradās uz plikas zemes!

Kādā dienā ienāca prātā ideja, uzprasīt fruktam, kāds liktenis ir sekojis mersim uz ko šis atbildēja: " gribi??!! Ņem!" Ilgi nedomādams novienojāmies par simbolisku ciparu un atlika tikai mersi savākt! Loģiski, nebūtu turbodīzels un nepārakstāms, tad neņemtu, bet dokumenti tīri un noņemts no uzskaites!'

Šadi mersis gulēja un transportējās:





Mērķi un uzdevumi!

 

Mērķis? Domāju, ka mērķi mainīsies laika gaitā, bet sāksim ar minimumu. Pirmais mērķis ir salikt priekšu, sametināt metināmās lietas un iziet tehnisko apskati!

 

Paralēli jau esmu sācis pieķerties motoram, ieplūdes kolektors jau ir atdots uz pārmetināšanu lai var uzlikt interkūleri, kūleri mēģināšu uzstutēt no Audi

 

Degvielas sūknim atvienošu ALDA - degvielas spiediena regulātors kurš tur ir tikai lai samazinātu izmešu līmeni, noņemot ALDA ir jūtams ieguvums!

 

Vienā vārdā sakot pirmais uzdevums ar dzinēju ir 200+Hp

Iespējams, kāds zin, kas Latvijā var augstspiediena sūknim dabūt un ielikt lielākus plunžerus?

 

standartā ir 5.5mm vajag vismaz 7mm!

Ielikt es zinu kurš mācētu, bet par dabūšanu nezinu gan..

Ielikt es zinu kurš mācētu, bet par dabūšanu nezinu gan..

Var būt ir vērts uzprasīt! es \inu tikai Dieselmeken AB (zviedrija ja nemaldos) kas ir patentējis un izražojis tieši šiem sūkņiem plunžerus! Vis maz man liekas, ka citu opciju nav kā sugas!     Ja tā, tad ir normāls papados

Khem... skaties te... -> http://turbobandit.c...bokit/mercakit3

Khem... skaties te... -> http://turbobandit.c...bokit/mercakit3

Rich, bet ko es dariissu ar lielu turbu, ja degvielas ir par maz???


Sent from my iPad using Tapatalk

Iemesls upgrade'iem...


Sent from my iPhone using Tapatalk

I'm just gonna leave this here...

 

Shodien sanjeemu parveidotu iepludes kolektoru, izskataas funny, bet nav jau show room car! Galveno funkciju pildiis, tagad jaasaak kerties klaat virsbuuvei lai var salikt priekshu!


Sent from my iPad using Tapatalk

Bildi studija

I'm just gonna leave this here...

 

uuuu, mazda mx5 miata mk1 NA 

Arī gribu bildi, tilpumu, cenu un pārējās nianses.. Nav jau te kāds muzejs, gribas zināt visu
Pats man teici, ka jāraksta visu kā ir..

Arī gribu bildi, tilpumu, cenu un pārējās nianses.. Nav jau te kāds muzejs, gribas zināt visu
Pats man teici, ka jāraksta visu kā ir..

Tilpuma nav, bildes vēl arī nav, cena simboliska par cik Mums klubā ir kas metina! Pa lielam ir vnk tupi piemetināta truba lai var interkūleri pielikt, bez aprēķina!

Šodien merša diena!!!

žestoka. bet bus labs arkls! baltu pērli ar hameleona graudiem un bus bomba!

Kad plānojas būt ielās?

Kad plānojas būt ielās?

Ņemot vērā, ka šodien mersis parādija zobus, izskatās, ka ne tik drīz, bet es ceru, ka problēma atrisināsies neņemot nost galvu! Vienvārd sakot pazuda kompresija. Iedarbināt varēja tikai salejot eļļu cilindros. Tas gan ir dīvaini, iepriekš mašīna nostāvēja 2.5 gadus un piešķīlām bez problēmām, bet tagad pazūd kompresija! Domāju tā ir mana vaina, kad bija noņemts ieplūdes kolektors neaizbāzu caurumus ar kaut ko, līdz ar to domāju, ka mitrums ir izdarijis nelabas lietas! Šodien iesākām graizīšanas darbus, šinī procesā es esmu atkarīgs no usera huggof!

A ko ar kompresiju darīsi? Moš palaisti petroleju un paskaties tad? Nu neticu, ka mazliet mitrumiņš tur kaut ko šausmīgu varējis nodarīt, drīzāk jau iepriekš darbinot gredzeni sadzinās iekšā un tur nosprūda piedegušajos mēslos. 

 

Tiesa, es nezinu, ko šim verķim varētu nozīmēt sprauslu vai kvēlsveču noņemšana, pasākums varētu izrādīties trakāks nekā noņemt galvu, vismaz dzirdot stāstus par vecajiem merša 3.5 dīzeļiem 

A ko ar kompresiju darīsi? Moš palaisti petroleju un paskaties tad? Nu neticu, ka mazliet mitrumiņš tur kaut ko šausmīgu varējis nodarīt, drīzāk jau iepriekš darbinot gredzeni sadzinās iekšā un tur nosprūda piedegušajos mēslos.

Tiesa, es nezinu, ko šim verķim varētu nozīmēt sprauslu vai kvēlsveču noņemšana, pasākums varētu izrādīties trakāks nekā noņemt galvu, vismaz dzirdot stāstus par vecajiem merša 3.5 dīzeļiem

Jā runā, ka sprauslas noņemt ir gana varens sex! Par kvēlsvecēm nerunājot! Es tomēr arī sliecos, ka tie gredzeni ir drūmos sūdos ieauguši! Būs iemesls patestēt ķīmiju!

Vpročem, saliet iekšā var arī noņemot ieplūdes kolektoru un gāžot iekšā pa portiem, protams, izgrozot motoru tā, lai ieplūdes vārsti ir vaļā, tiesa 6cyl motoram tā laikam civili var izdarīt tikai trijiem cilindriem reizē. Vai diviem...

 

Rēķini arī, ka pēc tās operācijas pirms šķilt būs jātaisa eļļas maiņa.